我国冷链运输要崛起啦，那么谁来承担深圳到香港的冷链运输呢？东胜物流

冷链物流在我国发展起步较晚，但近年来增长明显，2017年，全国冷库总容量达到4775万吨，冷库总量已与美国持平，人均拥有量只有美国的四分之一、日本的三分之一，其中沿海区域和北上广等一线城市冷链基础设施数量较多，西部和中部地区则资源较少，国内冷链物流在未来一两年内将迎来爆发期。

面对广阔的消费市场和冷链物流的快速发展，如何完善冷链的整个运输流程，更好地把控生鲜产品的品质，正在成为企业竞争的关键。

顺丰速运的相关负责人透露：2017年生鲜快递的交易规模在430亿元以上，市场潜力巨大目前，众多农业企业、物流企业、零售企业、电商企业也正积极进军冷链物流领域。新希望集团表示，正在发力冷链物流板块，成立新希望冷链物流公司；中国邮政速递物流股份有限公司在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6地联动，实现生鲜冷链配送全国次日达；京东宣布其物流独立运营，组建京东物流子集团，目前京东在全国冷链物流布局上有十多个大型的冷库，覆盖全国300多个城市。

一些生鲜店，每天都会采购大量水产海鲜，不同品种的海鲜对温度和盐度的要求各不相同，而运输过程中会造成一定的损耗。生鲜产品不耐存放，易腐坏的属性决定了它们多频次全渠道流动的特点，与常温标准品相比，运输中各个环节的协作和对接，都会增加产品品质和安全的风险，损耗率始终是冷链物流行业最核心的问题。

京东物流冷链配送负责人指出，目前冷链物流所遇到的最大“瓶颈”，就是生鲜产品的标准化水平参差不齐，同时整个生鲜冷链物流的链条较于普货的链条更为冗长，在整个过程中损耗会更大。除了损耗率之外，运营成本也为企业带来了不少压力。从行业协会统计数据来看，目前国内第三方冷链物流企业的利润率平均在3%到5%，相对于市场的巨大，利润率明显过低。业内人士认为，冷链物流之所以不挣钱，在于其本身的运营成本太高，以及资源共享程度太低造成的闲置和浪费。而目前，消费端的迅速增长正在倒逼冷链物流企业进行技术的自我升级。

行业利好不断

通过大数据运算精准调度车辆，实现预配载，简单讲就是不让空车跑回程，这种做法能减少三成的运营成本，未来，整个国内冷链物流行业要从全冷链的各个环节，打造基于全冷链的智能管理体系。在冷链物流中，冷链物流的最后一个环节，即“最后一公里”的配送则决定了整个消费体验，由于生鲜产品的独特特性，需要在规定时间内交付到消费者手中。业内普遍认为，越接近消费者的配送流程越为复杂。

京东以全国的十余个专业的大型冷库为依托，依托于全国干线与支线的冷链网络运输资源，加上“最后一公里”的专业配送团队与技术，形成了从仓库到配送到末端的的全程冷链的服务模式。

此前，交通部印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》提出：力争到2020 年，初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效保障食品流通安全。业内人士认为，随着冷链设备行业需求稳健，关注潜在空间较大，但尚未探索出规模化成熟装备的预冷与“最后一公里”设备环节，同时建议关注在冷库设备环节优势显著的标的。

深圳市东胜物流有限公司可针对不同行业及产品有着自己独特的物流运输方案，可提高运输效率，节省运输成本，实现双方共赢的物流服务理念，东胜物流以诚信为本，以务实取胜，携手东胜，祝您全胜。全国设有服务网点，专做大陆到香港进出口货运专线运输，中港天天发车，冷链运输有20台车随时候命，随叫随到！业务范围：深圳到香港物流，香港仓储配送，香港仓库出租，大陆到香港运输，香港物流专线，到香港吨车平板车。链接网址：http://www.hk-dosun.cn/服务热线：400-8090-102