本人从事综合物流工作,每次别人问起工作来,我回答:做物流的。对方总是反应:快递啊,很辛苦,但收入挺高的吧?内心如万马奔腾而过回答:我是做大宗仓储和运输的,不是快递,工资也不高。
快递是物流的一个部分,但不能代表整个物流。概念上说快递更多是针对小件门对门的物流活动,当然还有快速,虽然现在四通一达并不快,但顺丰和京东还是不错的。
经常网购的人的物流肯定是这样的吧?
物流包含了快递,概念上说:物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。这个物品是指所有物品,包括大宗和小件,包括原材料和成品等等等等。广义上讲,只要物品通过运输工具离开了原来的地方,来到一个新的地方,都叫物流,物流的分支有很多,海运,空运,陆运,大宗,整件,散件,快递,零担等等。
船运
综合物流和快递有什么区别呢?我从几个方面简单对比一下:
1,服务对象和货品大小的区别。
快递的服务对象一般为小件的B2C或者C2C,电商的小件物品对个人,或者个人对个人。关键字:小件,终端。比如说电商品台购物,一般快递公司配送。公司对公司得函件或者样品,一般都委托快递公司。
综合物流对象一般是B2B,企业对企业较多。大宗商品或者特殊商品的运输。比如出口业务的海运,批发业务的整车运输或者大件的零担。
2,储存配送模式不同。
快递大家众所周知,终端收件或者派送一个三轮车搞定。中间的储存环节基本没有,快递周转,大宗干线运输是采用物流合作的模式进行。
物流呢,模式就太多了,可能需要储存,库内再加工。运输方式:海运,空运,汽运等等配送方式,根据客户的需求个性化的选择。
3,配送和运输时效不同。
快递,突出一个快字,发货方上门取货,收货方上门派送,时效要求比较快。
物流对这方面根据客户要求,选择不同的派送方式。要求高的选择空运,要求 慢的选择海运,不同要求不同选择。
4,价格和交易方式不同。
快递的单位价格较高,适合小件,方向散乱,快速到达的客户选择,交易方式一般是定价不变。如通常快递公司1kg以内江浙沪6块钱一件。
物流的单位价格低,适合大件,大宗,统一流向的客户。交易方式也不尽相同。一般的零担公司1kg几毛钱。海运一般走集装箱,一个集装箱18t到欧洲可能几百美金的价格。
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