出口物流有风险，让我们一起探讨探讨出口风险有哪些？东胜物流

出口物流有风险，让我们一起探讨探讨出口风险有哪些？今天我们东胜物流就来带大家一起探讨探讨这方面的问题；

一般情况下，出口风险主要有以下六种情况：

出货规格、日期与合同规定不符造成收汇风险；出口方未按合同或信用证规定交货。

一是生产厂误工，造成晚交货；

二是用类似规格的产品代替合同规定的产品；

三是成交价格低，以次充好。

四是单证质量差造成收汇风险

虽然规定了以信用证方式结汇，并且按时保质出货，但出货之后，交议付行的单据没有做到单单相符、单证相符，使信用证推动了应有的保护作用。这时即便买方同意付款，却白白支付了昂贵的国际通讯费用和不符点扣款，且收汇时间大大推迟，尤其对数额较小的合同，七扣八折下来会出现亏损。

某些信用证规定，客检合格证是议付的主要单据之一。

买方会抓住卖方急于出货的心理，故意挑剔，但同时提出种种付款的可能，诱使企业出货。一旦放货给了买方，买方极可能故意验货不符，拖延付款，甚至钱、货两空。信用证规定运输单据出具后7个工作日内在国外到期等等。这类条款议付行及受益人都无法保证做到，必须认真审证。一旦出现陷井条款，应及时通知修改，千万勿贪一时省事，给日后埋下风险隐患。

五是没有一套完整的业务管理制度

出口工作涉及方方面面，且两头在外，易出现问题。

如果企业没有完整的业务管理办法，一旦出现官司，会造成有理打不赢的局面，尤其对那些只注重电话联系的企业。其次，由于每年企业的客源在扩大，为了企业在贸易中有的放矢，必然要对每一个客户建立业务档案，包括资信度、贸易量等等，逐年进行筛选，降低业务风险。

六是与代理制相悖操作造成的风险

对出口业务来讲，代理制的真正做法是代理方不向委托方垫付资金，盈亏由委托方承担，代理方仅收取一定的代理费用。而现在实际业务操作中，不是这样。其原因一是自己本身客户少，收汇能力差，又要力争完成指标；二是想多盈利，嫌代理费少。使用D/P、D/A远期付款方式或寄售方式造成风险。延期付款方式是一种远期商业付款方式，如出口方接受了这种方式就等于给进口商融资优惠。虽然开证人自愿支付延期的利息，表面上仅需出口商垫款、放款，实质上是客户等待货物到港后查验到货的数量。如市场变化销路不畅，进口商可申请银行拒付。

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