中国物流速度已经被世界认知：真快！

来自中国的物流方案，正在让一切提速。2013年3月，阿里速卖通在俄罗斯进行大促销，产生了17万个包裹。彼时，俄罗斯邮政日处理能力只有3万件包裹，仅用了一个月，俄罗斯海关便堆积了500吨包裹，不少用户收货时间被延迟至半年之久，俄罗斯邮政遭到史无前例的抗议。

从那时开始，中俄双方团队走到了一起，在从中国到俄罗斯这个复杂的物流链路中，寻找解决方案。2016年5月，中俄两方数据对接完成，并开始测试。

见证了这一过程的菜鸟国际技术产品负责人李晓庆告诉本报记者，那时候俄罗斯海关将所有包裹数字化的过程，就是工作人员手动输入到电脑中。“我们见过有些人用单个手指敲，一个包裹需要花三分钟时间。没办法像中国物流公司这样，直接扫一扫就可以。”

甫一合作便脱胎换骨。2016年，俄罗斯跨境包裹量从三年前的3000万上升到了2.3亿，其中80%来自菜鸟。并且，俄罗斯国内的包裹已有超过一半源于中国平台。

1、从70天到5天

“今年包裹数量比去年增长了40%，去年比前年增长了40%，这就是我们跟菜鸟合作之后的情况。”在接受本报记者采访时，俄罗斯邮政副总裁谢尔盖说，“我们预计，未来俄罗斯市场会有更加迅猛的增长。”

在这个位于莫斯科市西南部列宁大街的邮局，货架上堆满了包裹。谢尔盖解释，在跟菜鸟合作之后，这些包裹中所有的注册邮包，都可以进行跟踪了。即便这些包裹是从中国运到俄罗斯的，其动态也可以追踪。

这样的合作意义非凡。过去，从中国寄往俄罗斯的跨境包裹，平均送达时间为70天，丢失率则高达20%。这意味着，在夏天只有短短三个月的俄罗斯，如果一个消费者想在淘宝上买一件过冬的衣服，需要在夏天就下单，不然来不及。当然，还有不小的可能是，这件包裹永远到不了消费者手中。

如今，在中国企业提供的方案支持下，来自中国的包裹平均5天便可抵达俄罗斯消费者手中。

2013年3月，阿里速卖通在俄罗斯进行大促销，产生了17万个包裹。彼时，俄罗斯邮政日处理能力只有3万件包裹，仅用了一个月，俄罗斯海关便堆积了500吨包裹，不少用户收货时间被延迟至半年之久，俄罗斯邮政遭到史无前例的抗议。

见证了这一过程的菜鸟国际技术产品负责人李晓庆告诉本报记者，那时候俄罗斯海关将所有包裹数字化的过程，就是工作人员手动输入到电脑中。“我们见过有些人用单个手指敲，一个包裹需要花三分钟时间。没办法像中国物流公司这样，直接扫一扫就可以。”

甫一合作便脱胎换骨。2016年，俄罗斯跨境包裹量从三年前的3000万上升到了2.3亿，其中80%来自菜鸟。并且，俄罗斯国内的包裹已有超过一半源于中国平台。

2、打通“最后一公里”

巨大、鲜红的“11·11”标志，矗立在莫斯科地标性建筑堤岸大厦11楼，中俄两国员工穿梭其间。

俄罗斯人亚历克斯·瓦西里耶夫曾在京东等多家中国公司工作，后来他担任菜鸟俄罗斯大区总监。他从源头算起，看一件中国包裹如何抵达俄罗斯——在“第一公里”，从中国开始就精细化分拣所有包裹，并确保24小时内从中国仓库发出；在运输环节，则需要优化中国到俄罗斯的空运干线，确保在48小时内，货物能运送到俄罗斯。通过对包裹进行预分拣，整体包机运到莫斯科，然后转飞，或直接通过俄罗斯本地航班转飞至其他城市，便无需在当地清关，节省了跨境包裹的清关时间。

最为麻烦的是“最后一公里”。瓦西里耶夫回忆，过去所有包裹都是从中国送到莫斯科后进行分拣，如今则送到包括莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚和喀山等五大城市，仅此一项，就节省了许多时间。

当然，走向“最后一公里”有多种方式。目前来看，至少有送货上门，到邮局取件，以及在本地商场和超市中提供自提柜服务。

3、中国经验功不可没

尽管地处偏远，占地21000平方米的Radius仓库却连接着三条通往莫斯科城区的公路。在这附近，还有俄罗斯邮政、德普达等物流公司的分拨中心。

这是菜鸟在莫斯科租赁的仓库，起因是为提高运速，与当地最大的物流供应商合作六个月后，发现其承载能力已经饱和，只好成立了中俄合资的物流公司。此外，菜鸟还为仓库配备了来自中国的物流技术人才，并对俄罗斯员工进行物流技术和管理经验培训，升级仓库的承载能力。

仓库里，货架上分门别类摆了电饭煲、吸尘器、鞋子、打印机、手机等商品。有着严格的处理流程。从这个仓出发，商品基本可以实现次日达甚至当日达——这是中国消费者早已习惯的速度。

实现这些，来自中国的经验功不可没。菜鸟莫斯科仓总经理罗斯在物流行业耕耘多年，过去对他来说，出库意味着“每天一次”或者“两天一次”，如今变成了“7×24小时”；过去是整箱、整批入库，如今则是一件一件处理。更准确、更快速的背后，是一整套技术解决方案从中国移植到俄罗斯，比如“天眼”摄像头系统、订单号码、条码扫描等等。

甚至，就连当地人的消费习惯也在变化。过去，俄罗斯80%的网上购物是货到付款，但移动支付这种预付款方式到来了，在质疑的眼光中，取得了成功。

2017年，罗斯第一次踏上了中国的土地。他去杭州、深圳、上海等地参观了十来天，实际感受到了中国物流行业的技术水平。在广东惠州，他看到仓库中用机器人分拣后，感到尤为震惊。“感到太吃惊、太震撼了，中国的技术非常先进，发展得非常迅速，直到现在我还困惑，中国人是如何做到这样的。”

4、让世界物流大提速

事实上，如今还有大量成熟的经验没有复制到俄罗斯，通过技术改变现状，还有很大的潜力。

对于瓦西里耶夫来说，可见的潜力是电子商务在俄罗斯处于起步阶段，而年轻一代正在拥抱这种变革。他告诉记者，虽然没有说自己在阿里工作，但是11岁的女儿早已习惯了在速卖通上购物，她的朋友们也习惯于在上面购物。“这就是新一代人，他们最终会长大、赚钱，而他们喜欢这样一站式的购物。”

事实上，不止俄罗斯，这是一张遍布世界的物流网络。

俄罗斯是上和组织成员国，数据显示，国家智能物流骨干网已经连接上合组织各成员国，每年往来包裹近3亿个。

放眼世界则更为壮观。

过去几年间，一张覆盖全球224个国家和地区的智慧物流网络正在实现。中国到主要国家的跨境物流时效，已从平均70天提升到了10天以内。今年初，菜鸟在英国、西班牙、马来西亚等6个国家的数十个重点城市率先实现了五日送达，且送达稳定性超过了98%。

5月31日，菜鸟宣布了一项未来将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划，首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

这5个全球物流枢纽，各有其优势和意义。杭州是中国跨境物流重镇，是中国跨境电商政策的试验田；今年3月，菜鸟开通了杭州—莫斯科的电商专属洲际航线，中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路；吉隆坡则是海外首个eWTP节点，在这里，菜鸟与马来西亚海关合作，将原有的清关效率从1天提升到3小时，还把机器人仓从中国带到吉隆坡；准备在比利时建设的物流枢纽可以服务欧洲一半的消费者，从这里出发的包裹在5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等大市场；迪拜则连接了欧亚非三大洲，是全球最重要的转运中心。

很快，中国香港便加入其中。6月6日，菜鸟联合中国航空、圆通速递宣布，将在全球最繁忙的货运空港——香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。这是中国物流业投入国家智能物流骨干网的诸多行动之一。除此之外，6月11日，中通快递与土耳其航空、太平洋航空宣布将成立合资公司，布局开拓全球空运服务。

阿里巴巴集团董事局主席马云表示，国家智能物流骨干网将由两部分组成：一部分是在中国打造24小时必达的网络，另外一张网络，是沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。

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